RÍOS DE GUIPUZCOA
| Río Deva | ||
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| Deba | ||
 El Deva en Elgóibar | ||
| Ubicación geográfica | ||
| Cuenca | Deva | |
| Nacimiento | Sierra de Elgea | |
| Desembocadura | Mar Cantábrico | |
| Coordenadas | 42°57′45″N 2°33′02″O | |
| Ubicación administrativa | ||
| País |  España | |
| Comunidad autónoma |  País Vasco | |
| Provincia |  Álava Guipúzcoa | |
| Cuerpo de agua | ||
| Longitud | 58 km | |
| Superficie de cuenca | 518 km² | |
| Caudal medio | 13,4 m³/s | |
| Altitud | 600 metros Nacimiento: 600 m Desembocadura: 2 m | |
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El río Deva[1] (en euskera Deba) es un río situado en el País Vasco, en el norte de España, en la Cornisa Cantábrica. Nace en Arlabán, extremo occidental de la Sierra de Elgea, muy cerca de Salinas de Léniz, pero en tierras de Álava. Discurre por Guipúzcoa y desemboca en el mar Cantábrico formando una ría en la localidad de Deva.
El nombre de Deva puede ser de origen celta, significando "Diosa de las aguas".
Cuenca
En su cuenca se configuran dos comarcas guipuzcoanas:
- Alto Deva, que comprende las localidades de Salinas de Léniz, Escoriaza, Arechavaleta, Mondragón, Vergara, Elgueta, Anzuola y Oñate.
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Motrico y Elgueta, estrictamente, no están situados en su valle. También forman parte de la cuenca del Deva los municipios vizcaínos de Mallavia y Ermua y el alavés de Aramayona.
Historia
Antiguamente fue navegable hasta el barrio de Alzola, en Elgóibar, donde existió un importante puerto comercial (aún quedan algunos restos). La importancia de este puerto estaba en que era el punto de embarque de la lana que procedía de Castilla y era exportada a Inglaterra y del mineral de hierro que procedía de Reino Unido y se distribuía por las ferrerías del entorno. Esta operación se realizaba con embarcaciones planas, llamadas gabarras. La lana que llegaba hasta Alzola se recogía a lomos de mulas y se trasladaba hasta Deva para embarcarla en barcos, realizándose la operación contraria con el hierro.
En el siglo XVIII, durante la Ilustración, se proyectó la realización de un conjunto de canales navegables cuyo objetivo final era comunicar el Mediterráneo a través del Ebro (por el Canal de Amposta y por el Canal Imperial de Aragón), con el Atlántico por los ríos Zadorra y Deva (Guipúzcoa) (desembocando en Deva) o bien por Laredo (Cantabria), y con el Duero a través del Canal de Castilla. Supuestamente este proyecto no se llegó a terminar a causa de los elevados costes derivados de la compleja orografía, aunque se hicieron algunos tramos en las zonas más llanas del Canal de Castilla y parte del Canal Imperial de Aragón entre 1776 y 1790 por orden del conde de Floridablanca.
En las orillas de su ría se construyeron barcos hasta principios del siglo XX, y su entorno ha sido uno de los lugares históricos del turismo guipuzcoano, existiendo un balneario, el de Alzola, que contó con bastante fama. Actualmente se embotellan y distribuyen sus aguas.
La parte final de su valle tiene forma de desfiladero, en el que se han encontrado diferentes yacimientos arqueológicos de importancia. En él también está situada la iglesia de San Andrés de Astigarribia, que ha sido considerada una de las más antiguas del territorio histórico de Guipúzcoa por tener elementos considerados prerrománicos, como una ventana en arco de herradura. Estudios posteriores han revelado que estos elementos son del siglo XI. El río Deva fue frontera entre várdulos y caristios. Hoy día es la frontera de los dos dialectos principales del vasco: el guipuzcoano y el vizcaíno.
Ecología
La calidad de sus aguas sufrió las consecuencias de la industrialización de los municipios de su cuenca. La manufactura del hierro y la confección textil han sido a lo largo de la historia las actividades más relevantes de esas poblaciones. Ello llevó a la contaminación de las aguas de la práctica totalidad de su sistema hidrográfico.
El desarrollo que se produjo a mediados del siglo XX y el aumento poblacional que se debió a él, y que no fue regulado, produjo una gran contaminación, tanto industrial como fecal, de todo el río y sus afluentes, llegando a extinguir la vida fluvial. Se llegaba a ver el río de diferentes colores según fuera el vertido realizado por las industrias ubicadas en sus orillas.
La entrada de España en la Comunidad Económica Europea impuso la obligación de acatar la normativa comunitaría; una de esas normas hace referencia a la limpieza de los ríos y al saneamiento de sus cuencas. Para el saneamiento de la cuenca del Deva se diseñó un plan basado en cuatro estaciones de tratamiento de aguas residuales (EDAR). La primera de ellas, inaugurada en 1999, da servicio a las poblaciones de Motrico y Deva y se sitúa en el barrio devarés de Icíar. La segunda y más importante, que abarca todo el Bajo Deva a excepción de los municipios antes señalados, con una población de más de 90.000 habitantes, es la EDAR de Apraiz, en Elgóibar, que se inauguró en marzo de 2007. Quedan pendientes y están en construcción las de Vergara y Mondragón, que tienen prevista su entrada en funcionamiento a finales del 2007 y en el 2012 respectivamente. Una vez construidas estas estaciones de depuración se garantiza que la calidad de las aguas de la cuenca íntegra del Deva cumplirá las garantías sanitarias marcadas por las directrices de la Unión Europea, y se confía en que se regeneren los ecosistemas fluviales y terrestres que se vieron afectados en el siglo XX.
Ya en el 2008 es posible observar colonias de patos en el tramo eibarrés del río Ego, en su confluencia con el Deva en Málzaga, y ya en todo el Deva, casi hasta la desembocadura.
| Río Oria | ||
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 El río Oria a su paso por Lasarte-Oria, con el monte Buruntza al fondo. | ||
| Ubicación geográfica | ||
| Cuenca | Oria | |
| Nacimiento | Sierra de Aitzgorri | |
| Desembocadura | Mar Cantábrico | |
| Coordenadas | 42°57′10″N 2°17′17″O | |
| Ubicación administrativa | ||
| País | España | |
| Comunidad autónoma | País Vasco | |
| Provincia | Guipúzcoa | |
| Cuerpo de agua | ||
| Longitud | 82,65 km[1] | |
| Superficie de cuenca | 882,53 km²[1] | |
| Caudal medio | 25,66 m³/s | |
| Mapa de localización | ||
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El río Oria es un río del norte de la península ibérica que discurre por el País Vasco, España. Es el principal río de la provincia de Guipúzcoa, por longitud, cuenca y caudal.
Curso
Nace en las faldas de la sierra de Aitzgorri y desemboca en el mar Cantábrico, junto a la localidad de Orio. Las localidades que atraviesa el río son Cegama, Segura, Idiazábal, Olaberría, Beasáin, Villafranca de Ordicia, Isasondo, Legorreta, Icazteguieta, Alegría de Oria, Tolosa, Anoeta, Irura, Villabona, Cizúrquil, Aduna, Andoáin, Lasarte-Oria, Usúrbil y Orio, localidad junto a la que desemboca.
Aparece descrito en el duodécimo volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz con las siguientes palabras:
ORIA: r. de la prov. de Guipúzcoa, el mas caudaloso y de mas dilatado curso de esta prov., esceptuando el Deva. Nace en la famosa Peña Horadada, que comunmente se dice puerto de San Ádrian; baja de la sierra asi llamada por el sitio de Iturbeguieta, jurisd. de la v. de Cegama, como á una leg. al S., y la baña por O., despues de haber aumentado sus aguas con los arroyos que salen de la peña de Aizcorri ó Bermeja: corriendo desde aqui de N. á S., pasa por entre las v. de Segura, que deja á la der., Cerain y Mutiloa á la izq.; recibiendo un poco mas abajo el pequeño r. que tiene su origen en el monte del mismo nombre. Continúa por la banda der. de la v. de Idiazabal, donde se le incorpora el r. asi llamado, que atraviesa por el cuerpo de esta v.: sigue al barrio de Yarza, donde recoge por el O. el riach. que desciende del valle de Arería; y dejando la v. de Besain hácia la misma parte, fertiliza los amenos campos de Villafranca, que queda á la opuesta, recibiendo cerca de aqui el r. Agaunza, que nace en la célebre montaña de Aralar, y baja por la v. de Ataun y tierra de Lazcano. Continúa su curso el Oria por entre las v. de Aliaga, Zaldivia, Gainza, Arama, Isasondo, Legorreta, Icazteguieta y Alegría, que deja á la izq.; y á la der. las de Alzo, Orendain, Amezqueta, Abalcisqueta y Baliarrain. Antes de llegar á la v. de Tolosa se le junta el r. Arajes, y mas abajo el de Lezarain, que vienen de Navarra: dirigiéndose luego rectamente á Tolosa, la rodea por detrás de su igl. parr. de Santa Maria, pasando poco despues por el hermoso puente de 5 arcos, llamado de Arramete. Prosigue el r. dejando á la izq. el l. de Hernialde y villa de Anoeta, y á la dererecha el pueblo de Irura y v. de Amasa-Villabona, y mas adelante, al lado opuesto, las de Asteasu, Alquiza y Zizurguil, y l. de Larraul, Soravilla y Aduna. Pasa despues por Andoain, Lasarte, Zubieta y Aguinaga hasta Usurbil, situado á la der. desde aqui es ya navegable hasta la v. de Orio, que está en el mismo lado; por último, desemboca á corta distancia en el mar, dejando a 1/2 leg. á la izq. la v. y puerto Zarauz. Entre este r. y el de Urola, se hallan los montes de Cadavete, Mutiloa, Murruineindia, Aistondo y otros. El curso de este r. desde su origen hasta el puerto de Orio, es de 11 leg.: recorre las 3 primeras antes de llegar en Beasain á la carretera general, cuyo contacto ó inmediacion no abandona hasta Andoain en 6 leg., y aun desde alli sigue paralelo á la nueva carretera que se ha abierto para San Sebastian hasta pasado Lasarte, desde donde se desvia á la izq. para Orio. Atraviesa el camino de coches para Francia bajo 5 puentes, 4 de ellos entre Villafranca y Tolosa; el quinto á la salida de esta v., donde cruza otro en el camino que dirige á Pamplona. Hay otros 7 puentes laterales al mismo camino de coches, dos en Beasain, uno en Villafranca, uno para el molino de Arama, otro para la ferreria de Legorreta, otro en Anoeta, y el sétimo en Villabona. Antes de acercarse á la carretera general, atraviesa por otros tres, y finalmente, despues que la abandona pasa por el último en Lasarte; de manera que son 17 los puentes que hay sobre el r.: 5 de ellos en la carretera para Francia, uno en la que dirige á Pamplona, 7 laterales al camino de coches, 3 antes de acercarse á él, y el último en Lasarte. En las primeras 3 leg. de su curso es fácilmente vadeable, donde quiera que alguna presa para molino ó ferreria no detenga sus aguas; despues aumenta progresivamente su caudal, quedando sin embargo algunos puntos, por los cuales estando bajas las aguas puede vadearse hasta con carros para servicio de la agricultura. Los peces que en él se crian son truchas, anguilas y barbos; los de las dos primeras especies muy apreciados y de esquisito gusto; los barbos, aunque grandes, son espinosos: los salmones suben poro el r. hasta Andoain, particularmente en la temporada de desove. Sus aguas mueven en su curso 12 molinos harineros, 9 ferrerías, 1 martinete de cobre, 1 gran fábrica de paños, dos de papel continuo, 2 de hilados de algodon, 1 de fierro colado, y 1 de herramientas de carpintería y otros artículos de fierro, sin comprender en este número los molinos y ferrerías movidas por las regatas contribuyentes al Oria, antes de confundir con él sus aguas.(Madoz, 1849, pp. 348-349)
Ecología
Es un río que sufrió una gran contaminación debido a la fuerte industria asentada en sus orillas, especialmente industria papelera, entre los años 50 y 80 del siglo XX especialmente. A partir de los años 1990 un mayor interés por cuidar el medio ambiente hizo que las industrias dejaran de verter las aguas residuales directamente al río, construyendo depuradoras en distintos puntos de su cauce para este fin. Hoy en día es un río a cuyas aguas ha vuelto una gran parte de la vida piscícola, sobre todo de truchas.
En el año 2013 la cuenca baja fue incluida dentro de la red Natura 2000 tras la recuperación de los humedales desecados a comienzos del siglo XX para su uso agrícola.
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